Многоканальные терминалы вагонных весов для взвешивания в движении

Весовые терминалы предназначены для преобразования поступающих с весоизмерительных датчиков аналоговых сигналов в цифровые с последующей передачей указанной информации на ПК оператора, в АСУЕП и отображения её на индикаторе.

Часто указанные приборы именуются также вторичными весоизмерительными преобразователями.

Весовые терминалы компании «Веском»

Челябинская компания «Веском» в сегменте многоканальных терминалов для железнодорожных весов предлагает два изделия линейки «Ньютон».

Ньютон – 42

Область применения

Терминал используется в составе весоизмерительных систем для взвешивания вагонов, оборудованных тензометрическими датчиками, а также в моделях дискретных дозаторов. Изделие позволяет управлять функциями весового оборудования (как основными, так и дополнительными), а также выполнять калибровку весов и их настройку.

Особенности конструкции

• наличие четырёх автономных каналов измерения сигналов, формируемых тензодатчиками, позволяет получать объективную информацию о распределении действующих нагрузок по площади весовой платформы, существенно упрощает и ускоряет процессы технического обслуживания и настройки весоизмерительного оборудования;
• реализованная возможность питания тензодатчиков, как от источников постоянного, так и от источников переменного тока. Это существенно минимизирует ошибки, появление которых обусловлено паразитными термическими ЭДС в точках соединения проводов, а также тех, возникновение которых обусловлено радиопомехами;
• обеспечение синхронного считывания сигналов с датчиков чётной и нечётной стороны (2, 4 и 1, 3 соответственно), что позволяет применять изделие в весоизмерительных системах с нагрузкой, которая перемещается по платформе (вагонные весы при динамическом взвешивании);
• при подаче питания осуществляется самотестирование основных узлов терминала: цепей подключения тензодатчиков, АЦП, контрольных сумм пользовательской и программной памяти;
• выполняемая при подаче питания автокалибровка АЦП фактически полностью нейтрализует погрешности, обусловленные колебаниями внешней температуры;
• оптимальному настраиванию прибора под каждое конкретное применение способствует реализованная в его конструкции возможность осуществления настроек:
  • частот преобразования АЦП;
  • дискретности отсчёта;
  • степени фильтрации полученных результатов;
  • количества отображаемых на индикаторе знаков после запятой;
  • ряда иных параметров;
• включение в штатную комплектацию интерфейсов марки RS-485 и RS – 232 с гальванической развязкой, освобождающее от необходимости приобретения указанного оборудования отдельно;
• осуществление обмена информации по нескольким типам протоколов с использованием одного из вышеназванных интерфейсов;
• наличие в конструкции двух изначально встроенных дискретных выходов, что снимает вопрос о необходимости приобретения дополнительного модуля расширения;
• наличие дискретного многофункционального входа;
• возможность питания, как от сети, так и от автономного источника питания (автомобильная АБ, например);
• терминал поставляется с предустановленным ПО.

Возможности терминала

• реализована функция накопления в памяти, являющейся энергозависимой, статистической информации о количестве выполненных взвешиваний и суммарном весе;
• изделие способно формировать дискретные сигналы с целью управления имеющимися в весоизмерительной системе исполнительными механизмами;
• дистанционное управление, обмен данными и передача результатов выполненных измерений через последовательный интерфейс RS485/RS232;
• выполнение тарировки в ручном режиме и переход на режим «Нетто», либо «Брутто»;
• ручное обнуление (при включении питания – автоматическое) показаний устройства в заданном диапазоне НмПВ – НПВ;
• индикация трёх состояний: «режим НЕТТО», «значение веса стабильно», « нулевой вес» и единиц веса на индикаторе;
• индикация полученного веса с заданной дискретностью и количеством знаков после запятой.

Поверка весов – это проверка оборудования на соответствие определенным требованиям государственных органов.

Вагонеточные весы могут взвешивать и пустые, и загруженные вагонетки. Подробнее об этом весоизмерительном оборудовании читайте здесь.

Наряду с гидравлическими были изобретены пневматические вагонные весы. Интересную информацию о них вы узнаете по https://kilogramus.ru/vzveshivanie-v-promyshlennosti/pnevmaticheskie-zheleznodorozhnye-vesy.html ссылке.

Параметры

Ньютон – 81

Особенности конструкции

• наличие 8-ми каналов позволяет передавать на терминал информацию с каждого из них, без предварительного суммирования. Это позволяет:
  • значительно повысить точность измерения;
  • откалибровать и настроить весы проще и быстрее, посредством однократного наложения гирь;
• мгновенная диагностика и выявление неисправностей без необходимости разбирать весы;

• возможность тестирования каналов связи на обрыв и проверка наличия опорного напряжения;
• реализована возможность питания тензодатчиков Uconst и сигналом изменяющейся полярности (тип «меандр»). Такое техническое решение позволило значительно повысить помехозащищённость терминала и оперативно устранить ошибки, обусловленные наличием паразитных термо-ЭДС. Терминал не реагирует на радиопомехи и помехи, создаваемые ЛЭП.

Верминал является главным вычислительным устройством любой весоизмерительной системы. Именно благодаря этому устройству осуществляется конвертация сигнала от тензодатчика в значение веса. Стоимость модели зависит от набора функций, реализованных в приборе.